2020年9月11-12日，由中國電源學會交通電氣化專業委員會和IEEE 交通電氣化委員會（IEEE TEC）主辦，中車株洲電力機車研究所有限公司、bevictor伟德官网電機系承辦的第四屆電氣化交通前沿技術論壇在湖南株洲召開。電機系李永東教授任大會共同主席，鄭澤東副教授任組委會主席。

9月11日，海軍裝備研究院邱志明院士、北京理工大學孫逢春院士、中車株洲電力機車有限公司劉友梅院士、中車株洲電力機車研究所有限公司丁榮軍院士、株洲市人民政府副市長王衛安、IEEE交通電氣化委員會主席Bruno Lequesne（遠程連線）、哈爾濱工業大學副校長徐殿國（遠程連線）、美國國家工程院院士Philip T. Krein（遠程連線）、中國電源學會副理事長劉進軍、bevictor伟德官网新概念汽車研究院副院長、電機系教授李永東、中車株洲電力機車研究所有限公司副總經理、總工程師馮江華等出席開幕式。丁榮軍院士擔任大會主席。

來自國内外高校、研究機構和企業的100餘名專家學者出席了本屆論壇， 4600餘人在線參與。與會專家學者對電氣化交通中的關鍵技術、發展趨勢、行業發展及政策建議等開展了深入研讨和交流。

株洲市人民政府副市長王衛安、中國電源學會副理事長劉進軍、中車株洲所副總經理馮江華、IEEE交通電氣化委員會主席Bruno Lequesne（遠程連線）發表大會緻辭。bevictor伟德官网電機系教授李永東主持開幕式。

王衛安代表株洲市人民政府出席會議并緻辭。他表示，希望以此次論壇為契機，進一步凝聚高端智慧、凝聚行業共識，株洲願意成為以電氣化交通為主的綠色交通技術發展的“試驗田”，願意通過電氣化交通事業來催生各項技術的研發、産業的發展，改善生态環境，增進人民福祉。

劉進軍代表中國電源學會出席會議并緻辭。他表示，希望各位專家學者、企業界人士團結協作，共同努力，在國際交通電氣化領域引領行業發展。

馮江華代表中車株洲電力機車研究所有限公司出席會議并緻辭。他表示，交通是能源消耗的重要領域，随着經濟快速發展，對交通出行的需求越來越大，中車株洲所将以更加開放的心态，踐行“創新、協調、綠色、共享”的發展理念，廣聚政府、行業、高校、科研院所的力量，推動電氣化交通産業發展，并積極促進相關成果轉化，為交通技術進步和發展開拓更為廣闊的新天地。

IEEE TEC主席Bruno Lequesne遠程連線緻辭

本屆會議共安排9個大會報告， 7個線上開放論壇報告。 大會演講專家包括哈爾濱工業大學副校長徐殿國、美國國家工程院院士Philip T. Krein、中國電源學會副理事長劉進軍、中國商飛系統工程副總工康元麗、中國航天科工集團磁懸浮與電磁推進技術總體部副主任張豔清、青銅劍科技集團董事長汪之涵、中車株洲電力機車研究所有限公司技術專家張志學、青島特銳德電氣股份有限公司輪值總裁屈東明、新能源汽車國家創新中心動力系統和開源平台業務單元負責人楊良會等專家學者。

美國國家工程院院士Philip T. Krein通過遠程連線做了題為《Electric Transportation Characteristics — Rethinking Charging Infrastructure》的報告。

哈爾濱工業大學副校長徐殿國教授通過遠程連線做了題為《交流電機高性能控制系統：現狀和展望》的報告。

中國電源學會副理事長、西安交通大學教授劉進軍做了題為《電源變流器免通信并聯技術及其在交通電氣化系統的應用》的報告。分析從發展趨勢看電能系統的未來、免通信并聯技術難點及其解決方案，對未來電能系統面臨的挑戰和應用前景進行了總結和展望。

中國商飛系統工程副總工，北研中心多電團隊負責人康元麗做了題為《民用飛機電氣化發展現狀及展望》的報告。介紹了多電技術研究現狀、混合動力及電推技術未來的發展趨勢，呼籲國内電力電子、電機行業的專家學者齊心協力，在電氣化飛機領域做出貢獻。

中國航天科工集團磁懸浮與電磁推進技術總體部副主任、研究員張豔清做了題為《面向超高速的超導懸浮推進一體化技術研究》的報告。介紹了超高速超導磁懸浮推進導向一體化總體設計關鍵問題，對主要技術難點進行了總結。她表示，随着我國科技不斷發展，該項技術終究走向成功應用，為實現我國建設“科技強國、航天強國、交通強國”貢獻力量。

青銅劍科技集團董事長汪之涵做了題為《碳化矽功率器件技術及應用》的報告。

中車株洲所技術專家張志學做了題為《軌道交通高能效技術研究進展》的報告。介紹了高能效軌道交通技術研究的必要性、發展現狀和未來趨勢，他提出，軌道交通系統能效與設備供應商、運營商、檢驗機構、管理部門及科研院所強相關聯，需要全行業群策群力。

青島特銳德電氣股份有限公司輪值總裁屈東明做了題為《智能電氣化交通産品及技術分享》的報告。

新能源汽車國家創新中心動力系統和開源平台業務單元負責人楊良會做了題為《車規級碳化矽功率模塊測試平台——如何打通自主SIC功率模塊上車通道》的報告。他提出，希望以扶持我國自主芯片、自主封裝、自主設計為前提，依托國家級技術創新平台行業聯動優勢，在打通車規級自主芯片從設計開發到上車應用的技術通道的基礎上，實現創新技術與産業的良好互動，營造出以我國自主技術為主的可持續發展産業生态，為電氣化交通産業發展提供有力保障。

最後，同濟大學康勁松教授發布第五屆電氣化交通前沿技術論壇的會議信息。

12日的線上開放論壇設置7個專題報告，報告嘉賓分别是北方工業大學副教授、電氣工程研究院院長苑國鋒，中車株洲所變流器電氣高級工程師張曉，華中科技大學教授徐偉，北京交通大學電氣工程學院副教授周明磊，浙江大學電氣工程學院副教授胡斯登，天津大學材料科學與工程學院教授梅雲輝，華北電力大學教師、碩士生導師鄧二平。報告主題涵蓋無速度傳感器異步電機機車牽引控制技術、高速動車組牽引變流器功率模塊新型高效沸騰式散熱器研制、軌道交通用直線感應電機效率優化控制、軌道交通中永磁同步電機的弱磁控制、工業變流産品低感設計及質量提升研究、高功率密度1200V/600A IGBT模塊雙面互連封裝研究、功率循環測量延遲導緻的結溫測量誤差及修正方法等技術内容。

電氣化交通前沿技術論壇由bevictor伟德官网電機系和中車株洲電力機車研究所在2017年聯合發起，是國内第一個面向電氣化交通領域的跨學科、交叉型、開放性論壇，得到了國内高校、科研機構和企業的積極響應，并得到IEEE的高度認可，目前是IEEE旗下的唯一一個以電氣化交通為主題的開放性學術論壇。