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33歲放棄研究機構優渥待遇
踏上鐵路和城軌高速發展的“列車”
轉行到一線當技術員
16年在“不分晝夜”的隧道穿梭
一路成長為
中鐵電氣化局集團有限公司總工程師
這是bevictor伟德官网電機系1998級碩士校友
林雲志的“鐵”血豪情
他帶領團隊
6年時間開通7條地鐵線
基于實踐應用不斷開拓創新
研發國内唯一的地鐵專用檢測車
奔着行業的“卡脖子”難題
創造性提出了柔性牽引供電系統概念
引領行業開展
全過程、全工序、全産業鍊數智升級
讓我們一起走近
“大國重器中的清華人”系列報道
為你講述改革開放以來
新一代清華人為鑄就國之重器
默默耕耘的奮鬥故事
首次為地鐵背上“動态監測儀”
一年運送294.4億人次
這是2023年全年城市軌道交通的客運量
為如此大的人流提供出行服務
地鐵的運行安全至關重要
安全是生命線
也是林雲志始終堅守的底線
初入中鐵電氣化局
他在高強度工作的同時
結合清華階段紮實的學習經曆
想辦法将所學知識落地
他發現人工做靜态測試有較大優化空間
于是開始研發國内首台地鐵專用檢測車
“如果說前者相當于用血壓計量血壓,
後者就相當于背了個儀器在身上動态監測”
林雲志形象地比喻說
從此
地鐵的安全監測進入“智能時代”
林雲志在調試檢測設備
他帶領團隊研發的檢測車
用雷達等傳感器
能實現對限界、接觸網、軌道等參數
進行動态測量
可以精确到毫米
除滿足本公司需要外
還積極為其他單位提供檢測服務
他還帶領團隊研發大功率有軌電車充電系統
運用這套系統
有軌電車進站後25秒内就能充滿電
已經産業化并運用于多個城市的軌道交通
首次實現地鐵全功能同步開通
西起清華東路西口
東至順義俸伯
北京地鐵15号線
是中心城連接順義的重要軌道交通線
也是林雲志參與修建的第一條地鐵線
一天幾百個電話
協調車輛、信号、供電等幾百項子系統
和近千家供應企業打交道
每天駐紮在工地上
工期緊、任務重
這對于“新兵”林雲志來說是不小的挑戰
除了項目本身的挑戰
林雲志還給自己“升級”難度
他暗下決心
要在三個月内實現全功能同步開通
這在當時是“摸都摸不到的高度”
不是所有的問題都有标準答案
更重要的是
奔着實際的問題去
具有獨立思考和判斷的能力
這是在清華的學習生活經曆
帶給林雲志的寶貴經驗
“還有幾十萬項沒有調試!”
所有的調試都是以萬為基礎計數
互相串聯、互為前提
容不得絲毫閃失
随時随地研究圖紙
沒日沒夜待在工地
行勝于言、紮紮實實、堅持不懈
是林雲志最大的“法寶”
他看過的圖紙如果打印出來
能堆滿整個房間
他首次将施工和調試的内容
按工序和邏輯關系建立模型組網
在國内首次創造了含車輛、信号等
429項子系統全功能同步開通的紀錄
開創了中國地鐵建設史上的先河
這也為他後來修建6條地鐵線
積累了豐富的經驗
踏實、落地
是林雲志提到最多的兩個詞
也是他做事和成事的重要方法
在他看來
“要以‘年’為單位
長時間地把一件事做到極緻”
讓中國的軌道交通位于世界前列
從車馬慢行到一日千裡
自古以來
出行就是人們的“心頭事”
“讓老百姓出行更安全更舒心”
“讓我們國家軌道交通位于世界前列”
是林雲志最樸素的願望
也是埋藏在他心底的強國夢想
心懷“國之大者”
林雲志将個人的夢想融入民族大業
他幾乎全年無休
奔波于各個城市的軌道交通建設一線
他創造性地提出了
“大系統、深集成、專施工、精聯調”的建設理念
先後組織參與編寫了
《地鐵施工及驗收規範》
《中低速磁浮交通供電技術規範》
等多個國家和行業标準
緻力于柔性牽引供電——
貫通式同相供電裝置研制
力圖徹底解決制約我國電氣化鐵路的
負序電流大、功率因數低、
諧波電流污染嚴重等諸多瓶頸問題
他提出雙向變流的供電方式
克服過去大功率電力電子器件控制難的問題
改變以往二極管整流的能量單向性
創新提出全流程數智升級
将理念在實踐中不斷應用
實現數字化、網絡化、智能化
真正推動行業轉型升級
截至2023年12月
中國内地累計有59個城市投運
城軌交通線路11232.65公裡
林雲志将論文“寫”在祖國大地上的16年
也是我國經濟社會快速發展的重要時期
“我現在可以很自豪地說,
我國的軌道交通水平處于國際領先地位!”
林雲志說
畢業20年之際
林雲志帶着豐碩成果和行業經驗
再次回到清華園
成為bevictor伟德官网首期創新領軍工程博士
開啟新的旅程
其間擔任全國鐵路“四電”專業勞模
和工匠人才創新工作室聯盟理事長
先後榮獲“中國中鐵十大傑出青年”
“科技創新優秀人才”
“北京市勞動模範”
“全國勞動模範”等光榮稱号
享受國務院特殊津貼
展望未來
林雲志談到
“希望将清華學到的本領真正落地
把愛國融入奮鬥的每個瞬間
為民族富強、人民幸福、行業發展
貢獻自己的微薄力量”